Conducción deportiva

Este curso está orientado a todos aquellos que desean aprender a conducir de forma deportiva en circuito. Si te gusta la velocidad y quieres plasmarla en pista, para que todo vaya bien debes tener claros muchos conceptos y aprender a ir rápido, ya que no todo es pisar el acelerador.

¿Se necesita experiencia previa?

¿Sabes cómo trazar las curvas de un circuito? ¿Sabes cómo funcionan las inercias y los pesos de tu coche? ¿Sabes analizar hasta dónde puede llegar tu coche? ¿Conoces bien cómo podemos sacar el máximo partido a las frenadas y aceleraciones? ¿Quieres optimizar tu paso por curva? La respuesta a este tipo de preguntas, y muchas más, podrás encontrarla en nuestro curso de conducción deportiva, siempre coordinado y dirigido por profesionales cualificados que te ayudará en todo momento.

Duración del curso

Este curso consta de una duracción de XXX horas

Precio del curso

Desde 165€*

Este curso tiene un coste de xxx euros por participante, este curso es muy atractivo para todos aquellos que busquen mejorar su técnica y seguridad al volante.

Preguntas frecuentes

Si deseas venir a entrenar a nuestro circuito con tu moto privada, debes tener en cuenta varias cosas:

Para todos los pilotos es OBLIGATORIO la pertenencia de un seguro privado de COMPETICIÓN, no siendo válidos los seguros de coche o moto de calle.

Trabajamos con los seguros ACKE (Solo para Kart) y Motopoliza (Coches, Motos tanto Circuito como de Cross y Kart). Además, para todas aquellas motocicletas que quieran venir, deberán ir configuradas con una serie de requisitos que exigimos llevar instalados antes de entrar en pista:

  • Sonometría 100db máximo
  • Topes de nylon en estriberas y manillar.
  • Refrigerante está prohibido, deberá llevar agua destilada (o en su defecto mineral)
  • Bote de recuperación de líquidos (sobrante del carburador, aceite, agua…)
  • Mono o traje de cordura, guantes y botas.


Recordad que NO está permitida la entrada al circuito de motos con la configuración de la vía pública. Para poder acceder al circuito con una moto “de calle”, deberás de retirar los espejos retrovisores, los intermitentes y faros (tanto delantero como trasero), cambiar el refrigerante por agua o agua destilada, llevar un depósito de recuperación de líquidos sobrantes y protecciones de nylon en estriberas y manillar. Si las estriberas son plegables con topes anticaídas sería válido. (Siempre que no haya elementos que puedan dañar el asfalto en una caída como por ejemplo los avisadores.) No se permitirá la entrada a cualquier piloto que NO vista con traje o mono de cordura o cuero para motocicletas.

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